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路面加筋網是加筋土工程的新技能。它以低碳鋼絲為根本原料，鋼絲經熱浸鍍鋅及特別覆塑工藝外表處理，具有很好的耐腐蝕與抗磨損能力。將這些鋼絲機編成網面，再根據其作為結構的用處，制造成不同的產品具有剛柔相濟性，具有杰出的對地基適應性、杰出的抗震功能和抗往復動荷載作用功能、根本不存在蠕變問題。 出產的加筋格賓是一種制品化很強的產品。面墻與加筋筋帶也為無節點聯合，消除了構件節點易成為結構缺陷的缺陷，裝配式施工，方便快捷，工效高。墻面板為厚度一般為1m（或0.5m）的格賓網箱，網箱內充填石塊，墻面可認為直立墻，也可認為分級直立墻或退臺式墻，退臺寬度一般為0.15~0.5 m，臺面和墻面均便于美化。

 路面加筋網介紹:
（1）加筋網片是在垂直或平行于編織方向，加入與網絲同材質的鋼絲的網片。加筋網片的拉伸強度高于普通網片，加筋絲直徑一般不小于邊絲直徑。安裝到路基上，尤其當基礎張應力很高的情況下，它能吸收并從根本上減弱有裂縫或交通而產生的張應力縫值。
（2）路面加筋網是格賓網箱后連格賓網片，網片伸入土體中作為網箱的加筋網，利用土體和網片的摩擦來提供一定的抗滑力，具有良好的環境親和性。加筋格賓網是一種生態防護。因為墻面板非傳統加筋土擋墻的混凝土剛性面板，墻面能夠天然透水，利于填土中地下水排出，確保了結構長期穩定，面墻有較好的剛度，不存在“鼓肚”現象。 加筋格賓網擋土墻具有安全性、柔韌性、滲透性、耐久性、環保性、經濟性等技能特色和長處�，F在現已建成的加筋格賓擋土墻最高達40余米，廣泛應用于公路、鐵路、水利、建筑等領域，具有杰出的工程效益、經濟效益和環境效益。